Автопутешествие по США: Дамба Гувера

Несмотря на тяжелый день, встали мы рано утром, в 7 часов, позавтракали ужасным американским завтраком, состоящим из отвратительного кофе и донатсов и поехали дальше. Надо сказать, что завтрак такой нам быстро надоел и мы стали завтракать в МакДональдсах.

Известно, что Лас-Вегас находится в пустынной местности, да и сам штат Невада не отличается особыми зарослями. Тем неожиданнее было увидеть потрясающей красоты и цвета озеро вдоль дороги, по которой мы ехали. Чуть позже мы поняли откуда здесь появилась вода.



Нашей цель был так называемый Skywalk - новый аттракцион, открытый в 2007 году - стеклянный мост, висящий над Гранд Каньоном. Поиск этого места оказался делом совсем непростым, так как на карте GPS-навигатора он отсутствовал. Пришлось искать в Google Maps это место и уже оттуда записывать окрестные поселки и уже через них находить маршрут.

GPS-навигатор показал эту дорогу, которая оказалась трассой 93(Route 93).

Проехав чуть дальше, мы уткнулись в ремонтные работы, которые сужали и без того узкую горную дорогу...



Проехав еще совсем немного мы увидели сложные инженерные конструкции и виадук над горной расщелиной.







Это сооружение оказалось уникальным гидротехническим сооружением - Дамбой или, как ее еще называют, Плотиной Гувера.



Вот так она выглядит сверху:



Дамба Гувера была построена в 1936 году и имела огромное историческое значение для развития штата Калифорния. Река Колорадо, на которой она стоит была непредсказуема и не позволяла нормально функционировать фермерскому хозяйству. Кроме того, потребность в электрической энергии тоже превышала запросы того времени. Поэтому в 1930 году Президентом США Гербертом Гувером было дано финансовое согласование на строительство этого колоссального объекта в ущелье на границе штатов Невада и Аризона.

Именно поэтому на двух башнях дамбы расположены часы, которые показывают время в каждом штате, даже несмотря на то, что временной разницы между штатами нет.





При строительстве дамбы применялись уникальные технологии, в частности технология охлаждения бетона. В отличие от принятого способа строительства бетон заливался не монолитом, а небольшими трапециевидными балками, которые охлаждались с помощью системы специальных трубок, по которым подавалась речная вода.



Так как уже в то время в Неваде законодательство было достаточно свободным на время строительства в городке Боулдер-Сити была запрещена проституция, распитие алкогольных напитков и игорный бизнес. Последний, кстати, запрещен до сих пор. Это единственный такой город в штате Невада.



Говорят, что процесс отвердевания бетона происходит до сих пор. Кроме того именно на строительстве этой плотины впервые начали применяться защитные каски в США.
Если кто не заметил, здесь происходило одно из действий фильма "Трансформеры".



По дамбе пролегает дорога 93, пропускная способность которой не справлялся с ежедневным потоком автомобилей. Именно поэтому в 2010 году здесь и был построен виадук, который мы видели ранее.

Несмотря на это, дорожные работы ведутся до сих пор. Поэтому мы застряли в 30 минутной пробке. Двухполосную дорогу в настоящее время расширяют до трехполосной, но для движения доступная только одна полоса. Как же американские менеджеры регулируют движение, спросите вы?
А вот как: маленький джип подъезжает к стоящей колонне автомобилей, забирает за собой 10-15 автомобилей и едет по одной полосе. Черед 15 минут колонна доезжает до встречной колонны, которую этот джип забирает и едет обратно. Итого, каждая сторона стоит как минимум 30 минут, без движения. Постояли и мы. К счастью моего гневного лица, покрывающего матом дебильных американцев не видно...



Это фотография была сделана за минуту до старта, мы все-таки выбрались из этой заморочной дамбы и поехали дальше.
А за окном лежала горная местность...

Этот рассказ - один из серии рассказов о нашем автопутешествии в США в октябре 2010 года. Ранее были написаны рассказ о Мертвой Долине и Лас-Вегасе.

(с)Ptah