Таиланд - Бангкок, начало путешествия

В 2005 году мы впервые поехали в наше первое совместное путешествие за границу. Так получилось, что мы поехали не в стандартные страны для отдыха, а в экзотику - китайский остров Хайнань.

Он произвел на меня настолько сильное впечатление, что я начал писать подробные фотоотчеты о нашем путешествии прямо там и именно они и положили начало моему увлечению и послужили катализатором для запуска этого сайта, на котором вы и читаете этот пост.

С тех пор прошло уже восемь лет, количество стран, в которых мне удалось побывать неуклонно приближается к тридцати, но Юго-Восточная Азия так и оказалась неисследованной и Хайнань долгое время был единственным местом в этом регионе, которое мы посещали.

Но я очень мечтал вернуться в этот край улыбок и пестрых впечатлений, необычных обычаев и волшебной музыки.

Недавний переезд в Казахстан послужил тем самым толчком, который заставил нас поменять привычные страны Европы и поехать в Таиланд, который теперь был значительно ближе, чем раньше. 6,5 часов, вместо прежних 11-ти - это, как ни крути, большая разница, особенно для Юльки, которая ужасно боится летать на самолетах. Для семейного отдыха мы выбрали остров Пхукет. Выбор был тщательным и долгим, Юля, как обычно, подошла к вопросу обстоятельно и прочитав не один десяток обзоров и отзывов остановилась на гостинице Sunwing Resort в Камале.

Всю поездку, мы, как водится, организовывали самостоятельно. Так как прямого рейса Алматы - Пхукет не существует, лететь пришлось через Бангкок.

Аэропорт Бангкока

Летели авиакомпанией Air Astana, рейс отправлялся в час ночи, время полета, как я уже говорил, шесть с половиной часов.

Несмотря на то, что рейс регулярный, не обошлось без задержек. Вылетели на час позже. Ночью с маленьким ребенком лететь удобно, он почти всю дорогу проспал.

Так как это был наш первый раз в Таиланде, мы спланировали наше путешествие таким образом, чтобы посмотреть Бангкок в течение дня, а вечером улететь на Пхукет.

Как оказалось, эта идея имела один очень серьезный недостаток - человеческому организму нелегко вынести бессонную ночь в самолете, целый день на ногах, еще один перелет на самолете и часовую поездку на такси до гостиницы.

А если добавить к этому, что аэропорт Бангкока находится очень далеко от города и дорога до трех основных достопримечательностей длинна и полна неожиданностей, то картина становится совсем удручающей.

Как бы там ни было, я всего этого еще не знал и по прибытии в Бангкок я был еще полон сил отправиться на исследование красот столицы Таиланда. Чемоданы мы оставили в камере хранения в аэропорту, стоимость хранения трех чемоданов составила 300 бат в сутки.

Для граждан РФ не составляет никакого труда прикинуть сколько это будет в рублях. Курс таиландского бата к рублю практически один к одному.

Типичная картина для Таиланда - клубок проводов на столбах

Брать такси до центра города не самая лучшая идея в условиях ограниченного времени. Дело в том, что в Банкоке, как и во многих азиатских городах царит мрак и ужас, можно простоять в пробках несколько часов, но это не самое страшное. Большинство таксистов не представляет себе, куда надо ехать и способно бесконечно петлять по городу, в поисках нужного вам адреса. А счетчик в это время крутится, увеличивая стоимость вашей поездки с каждой секундой. Поэтому мы выбрали вариант передвижения на метро.

Нашей целью был королевский дворец и храм Ват Арун.

От аэропорта ходит поезд-экспресс (City Line), который обошелся нам в 135 бат в одну сторону на двоих взрослых и ребенка 10-ти лет. Покупать билет удобнее в кассе, есть, конечно, автоматы по продаже билетов, но разбираться в них не было времени. Поезд-экспресс не означает, что он будет ехать быстро. От аэропорта отходят два типа поездов - быстрый, он стоит 90 бат на человека и обычный, он едет подольше, но стоит 45 бат на человека.

На большинстве станций метро стоят заградительные ворота. Вход и вход обозначены стрелками и строго соблюдаются пассажирами.

Покупая билет вы называете станцию, на которой планируете выйти, от этого зависит цена билета. Мы ехали до станции Phaya Thai. На ней мы пересели на зеленую ветку метро, на которую тоже нужно покупать отдельные билеты. Доехав по зеленой ветке до станции Siam, мы пересели темно-зеленую ветку в сторону станции Saphan Taksim. На этой станции мы вышли и пошли на паром.

Phaya Thai - желтая точка на фото, красная линия - экспресс из аэропорта. Saphan Taksim - белая линия, станция справа от реки.

Билет на паром стоил 120 бат на троих. Паромы отличаются по цвету и в зависимости от такового останавливаются на разных остановках, будьте внимательны.

Поездка на пароме оказалась очень интересной. Мы проплывали настоящий Бангкок, неприлизанный. По берегам реки то и дело появлялись здания очень разнообразной архитектуры.

Встречались даже классические европейские здания

А также старинные китайские храмы у самой кромки воды

Большие гостиницы и маленькие рестораны

Величественные пагоды

И снова Европа

И наконец храм Ват Арун, на который мы поедем чуть позже.

Доплыв до станции номер 8 Tha Tian, мы вышли и пошли по направлению к первому Тайскому храму Wat Pho (Ват Пхо).

Первое, что сразу бросается в глаза на причале - это чрезвычайно низкие потолки и узкие проходы, по которым вам придется пройти, чтобы попасть на сушу.

Рынок, который здесь располагается впечатляет окончательно и бесповоротно. Ничего подобного я еще не встречал.

Продавцы сидят в воде, которая наполняет их магазины и заполняет все окружающее пространство. Запах сырости пропитывает продающиеся здесь сувениры, придавая им уникальный аромат и цвет застоялой плесени.

Более того, здесь продают даже еду, которую люди умудряются есть здесь же, сидя по колено в воде.

Этот рассказ - один из серии рассказов о нашем путешествии в Таиланд в октябре 2013 года.

(с)Ptah